auch ohne Tunnel kam die gezeigte Lok viel weiter rum als man denkt. Habe gerade vorher eine Quelle gefunden, die berichtet, dass die 2.122 im Jahre 1893 an der Weltausstellung in Chicago teilnahm!
Aber in Großbritannien scheint sie nie gewesen zu sein.
ja, das ist ein sehr interessantes Thema, danke Stephan fürs posten
Im Übrigen gibts weitergehende Informationen zu den Lokomotiven des britischen War Department natürlich auch auf deutsch, im BritischeBahnWiki mit vielen schönen alten Bildern:
So weit so gut, wäre da nicht der Umstand, dass dieses Bild in einem Fotoalbum gefunden wurde, in dem sonst nur Aufnahmen von britischen Lokomotiven waren.
War diese Lok jemals in Großbritannien und wenn ja, warum? Oder war der britische Eisenbahnfan einmal in Frankreich auf Urlaub und falls ja, warum hat er dann nur eine Lok fotografiert, wenn er schon so weit auf Reisen ging?
Vielleicht verraten die Gebäude im Hintergrund den Aufnahmeort? Ist das französischer oder britischer Baustil?
Das hat mich wieder dran erinnert, dass ich schon mit 14 von der Brawa Standseilbahn geträumt habe, aber keine Möglichkeit hatte auf meiner damaligen Anlage einen so hohen Berg zu bauen
danke für den Link! Die Angaben sind mir noch zu unsicher, da auch nicht dabei steht welche Dampfloks der SNCB braun und welche schwarz oder flaschengrün waren. Werde da noch weiter nachforschen. Blöd dass es damals nur s/w Fotos gab
Habe mittlerweile in der franz. Wikipedia die Angaben für SNCF gefunden und ergänzt. Hier findet man auch die Farben von Diesel- und E-Loks, sowie Triebzügen: https://fr.wikipedia.org/wiki/Livr%C3%A9es_SNCF
Ferner habe ich herausgefunden, dass in Frankreich erst ab Epoche III (1946) die Vereinheitlichung der Lackierung stattfand (z.B.: „Waggongrün“ für die Personenwagen). Das betrifft wohl auch Dampfloks, bis dahin fuhren viele in den Farben Ihrer Vorgängergesellschaften durchs Land. Natürlich wohl auch bedingt durch den 2. Weltkrieg, war da vorher keine Zeit und kein Geld für neue Lackierungen. Teilweise bis 1949 waren noch andersfarbige Dampfloks unterwegs.
Und hier ein Bild der 500. nach dem Krieg überholten Dampflok, natürlich leider nur schwarz-weiß
es ist gar nicht so einfach etwas über die früheren Farbgebungen von Dampflokomotiven in Frankreich und Belgien herauszubekommen. Aber vielleicht weiß von Euch jemand mehr?
Das habe ich bis jetzt herausgefunden:
Gesellschaft Grundfarbe Zierlinien ______________________________________________________________________________________ EST blauschwarz rot -------------------------------------------------------------------------------------- NORD Normale Personenzugloks: grün rot Loks mit Verbundtriebwerk: braun gelb Loks für gemischten Verkehr und Rangierloks: schwarz --- -------------------------------------------------------------------------------------- PLM Schwarz bzw. Grün/Schwarz -------------------------------------------------------------------------------------- PO grau blau -------------------------------------------------------------------------------------- OUEST -------------------------------------------------------------------------------------- MIDI -------------------------------------------------------------------------------------- ETAT -------------------------------------------------------------------------------------- AL -------------------------------------------------------------------------------------- SNCF Schwarz bzw. Grün/Schwarz teilweise mit aber auch ohne Zierlinien rot, gelb oder gold ====================================================================================== Etat Belge braun schwarz/rot -------------------------------------------------------------------------------------- Nord Belge -------------------------------------------------------------------------------------- SNCB braun, schwarz, flaschengrün ??? ______________________________________________________________________________________
gibt es Modelle von Viehwagen? Wie heißen die auf französisch?
In England waren es die "Cattle wagon", in den USA "Stock car" und laut Wikipedia in Frankreich "Wagon bétailler". Aber unter diesem Begriff finde ich nichts.
weil ich im Web zufällig grad über die Bilder gestolpert bin, hier mal die Reise mit dem Fleche d'Or von Calais nach Paris mit Maschinen der NORD in 1926/27:
Übrigens, die Inneneinrichtungen der Fabrikhalle und der Werkstatt finde ich Klasse !
Schade, dass genau dieses Zubehör so verdammt teuer ist. Mit ein Grund der mich vom Bau einer Anlage abhält. Irgendwie kostet das ganze Zubehör zum Schluss mehr als Loks und Wagen.
das passt locker, hat ja nur eine Auflösung von 72x72 dpi,und hat daher nur knapp 52 kb. Hängt immer von der Auflösung des Bildes ab, weniger von der Größe. Aber generell gilt, das sieht man ja bei einer Datei, je weniger kb umso besser. Aber bis zu 300 kb ist auf jeden Fall okay, ab und zu auch gerne mal mehr.
tolle Fotos einer tollen Anlage , aber denke bitte trotzdem dran, weitere Bilder wenn möglich wieder etwas zu verkleinern. Die letzten zehn Bilder von gestern waren alle sehr groß, über 1800 Pixel Breite und entsprechend viel Speicherplatz. Oder so große Bilder bitte dann bei einem Bilderhoster hochladen, z.B. http://www.directupload.net/
Zitat von Trainbleu im Beitrag #21Bilder hinzufügen geht nicht.
doch das geht, auf "edit" und dann steht unten rechts "Datei anhängen". Das musst Du anklicken und dann kommt die Auswahl welche Dateien. [[File:Zwischenablage02.jpg|none|fullsize]]
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07.04.2021 17:17
, im BritischeBahnWiki mit vielen schönen alten Bildern:
