Erstmal vielen Dank für diesen tollen und interessanten Link, Bernhard, zu den Güterwagen der Reichseisenbahnen. Stimmt, absolut richtig, dort sind zwei Güterwagen von „Champagne Mercier“ verzeichnet.
Dieses wird durch das schöne Bild von Dir, Volker, auch bestätigt. Das Bild gibt aber noch mehr her, es zeigt nämlich die Aufschrift „Luxemburg“ rechts unten am Wagenkasten (fraglich, warum diese Brawa nicht mit gedruckt hat). Und dann ergibt das schon mehr Sinn, denn den „Reichseisenbahnen Elsaß-Lothringen“ oblag der Betrieb in Luxemburg. Mit einem Blick auf den (Deutschen) Wikipedia-Eintrag zu „Champagne Mercier“ heißt es: „... 1885 verlegte die Compagnie des Grands Vins de Champagne E. Mercier & Cie einen Teil ihrer Champagnerproduktion nach Luxemburg. Mercier wollte sich dort, im Gebiet des Deutschen Zollvereins, einen Preisvorteil verschaffen, da für Champagner in Fässern ein anderer Zollsatz galt als für Flaschen.[3] Die Firma erhielt wenig später einen eigenen Gleisanschluss an den Luxemburger Hauptbahnhof, über den sowohl die Anlieferung der Weinfässer aus Frankreich als auch der Export der abgefüllten Champagnerflaschen erfolgte.[4]..." (siehe auch hier: https://de.wikipedia.org/wiki/Mercier_(Champagner)). Ich schätze mal, die beiden gedeckten Wagen waren dann für den Transport des flüssigen Endproduktes zuständig.
Somit schließt sich der Kreis. Hätte ich echt nicht gedacht, dass der Wagen ein reelles Vorbild hat. Über den kleinen Bauartunterschied und die wohl nicht ganz vorbildliche Beschriftung kann man dann auch getrost hinwegsehen
Danke euch! Immer wieder erstaunlich, was dieses Forum an Informationen so alles hervorbringt...
abgesehen von der Bauart ist auch das mit den Nummern seltsam. Das Foto des Originals hat die Nummer 90311. Laut Wikipedia gab es die Nummer 90311 und 90312. Später wurden sie umnummeriert, dann waren es die Nummern 600391 und 600392. Das Modell hat aber die Nummer 600390. Nur für den Fall, dass wir es ganz genau nehmen wollen, will ich aber nicht
Übrigens gibts das richtig bedruckte Modell (mit richtiger Nummer und Luxemburg) auch, ist auch auf dieser Seite neben weiteren anderen alten Photos der Originale zu sehen: https://rail.lu/champagnemercierwagons.html
Die andere Nummerierung kann in der Hitze des Gefechts schon mal geändert worden sein, oder es existierte ein Wagen über den es heute keine Infos mehr gibt.
Bei dem vielen Schampus an Bord und dem dabei Seelig entfleuchenden Weingeist haben die Chronist vielleicht etwas durcheinander gebracht. Denkt mal an die Fahne den diese Waggons hinter sich herzogen. Wurde ja jeder besoffen in ihrer Nähe.
... aber interessant ist es schon mit der Wagennummer, muss ich sagen. Vielleicht hat es tatsächlich einen dritten solchen Wagen gegeben, der dann einem G10 (Brawa Vorbild) entsprochen hat. Nachdem wir ja recht einfach das mit der Nummer herausgekriegt haben, dürfte es Brawa auch. Denkbar ist, dass sie bewusst nicht eine der richtigen Nummern genommen haben, sondern eine in Anlehnung gewählt haben... Toll, was man alles so über einen Wagen herausbringen kann
Aber unabhängig davon, Viel Spaß, Volker, mit dem Versand und Verschub von Champagnerflaschen auf Deiner Anlage
ich dachte mir, Stell ich doch einfach mal ein paar Bilder mehr vom Bahnhof St. Julien ein. Diesmal allerdings wird das Industriegebiet der Gemeinde Versannes gezeigt. Da Versannes, wie St. Julien auch, in der Nähe des französischen Schwerindustriegebiets im Umkreis von Metz liegt, war es nur selbstverständlich, daß sich kleinere Zulieferfirmen dort ansiedelten. Zu ihnen gehört die Dreherei der "Frères Mousson" in Versannes.
Die Dreherei "Frères Mousson"
Das Heizwerk und seine Kohleentladung
Die Garage von Raoul Lomex
Das Freilager
Ich hoffe, der kleine Ausflug ins Industriegebiet der Gemeinde Versannes hat euch gefallen.
erst mal möchte ich sagen, du hast eine sehr schöne und detaillierte Anlage dir gebaut. Einen schönen Hintergrund hast du dir ausgewählt, ist das ein Hochofen der luxemburgischen Gesellschaft Arcelor? Der Hintergrund erinnert tatsächlich an Frankreich, obwohl es vermutlich die Völklinger-Hütte ist. Auch schön das du an die 2CV gedacht hast, finde die gehört auf jede französische Anlage. Auch schön, dass du in die Farbik Innenleben rein getan hast, finde ich immer sehr interessant, wenn man auf einer Anlage solche Details entdecken kann. Gut gemacht!
Dann habe ich allerdings eine Frage, an Anfang schreibst du, dass du luxemburgischen Schotter verwendet hast, allerdings konnte ich jetzt nicht direkt auf den Fotos den Schotter erkennen. Welchen Schotter hast du denn genau benutzt? Oder hast du den Schotter noch farblich nachbehandelt?
tolle Fotos einer tollen Anlage , aber denke bitte trotzdem dran, weitere Bilder wenn möglich wieder etwas zu verkleinern. Die letzten zehn Bilder von gestern waren alle sehr groß, über 1800 Pixel Breite und entsprechend viel Speicherplatz. Oder so große Bilder bitte dann bei einem Bilderhoster hochladen, z.B. http://www.directupload.net/
Danke fürs Kompliment aber sorry wg. den zu großen Bildern. Ich dachte, wenn ich sie auf 2MP verkleinere reicht das. In Zukunft werde ich sie halt noch mehr verkleinern. Kein Problem.
Check bitte mal ob das unten angehängte Bild von der Größe so OK ist.