im Modellbahn-Teil im Thread zur Vorstellung der Reihe 1 der SNCB hatte ich ja auf die Reihe 4500 der PO hingewiesen und geschrieben, dass aus dieser Reihe durch Umbau von A. Chapelon dessen berühmte Chapelon Pazifiks entstanden seien.
Nun, das stimmt nicht, wie der eine oder andere von euch bemerkt haben wird. Richtig ist Folgendes:
Die Reihen der PO 3500 und 4500 unterscheiden sich insbesondere bzgl. ihres Treib-u.Kuppelrad-Durchmessers :
4500 = 1850 mm ( ab 1907 , 1.Pacific in Europa ! )
3500 = 1950 mm ( ab 1912 ff.)
Für den Umbau zur PO 4701--4711 (= PO.Midi 240-701--711 ) und dann der späteren SNCF 240.P wurden , wie schon erwähnt , die Reihen 4500 ( 1850 mm ) verwendet .
Leider ist bei dem "Wikip." -Artikel bzgl der SNCF 240.P fälschlicher Weise ein Treib/Kuppelrad-Durchm. von 1650 mm angegeben !!
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