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  • Hallo zusammen!

    Wie in einem meiner Beiträge in diesem Faden bereits erwähnt, war der verlinkte Film die Initialzündung für meinen "Wespe" Diamond T Bausatz. Hat zwar jetzt doch ein paar Tage gedauert, aber immerhin galt es ja auch Farben zu recherchieren und Decals herstellen zu lassen. Auch das Wappen auf der Fahrzeugtür musste ich erst mit Photoshop erstellen. Dazu trägt das Fahrzeug auch die Nummernschilder mit eben jener Original-Nummer, wie sie kurzzeitig im Beitrag zu sehen ist: '7876 AB 75'.

    Kleinerer Umbau waren die Frontleuchten, die beim Bausatz auf den Kotflügeln sitzen und beim Originalfahrzeug aber in der Stoßstange integriert sind. In der Bastelkiste hatte ich noch ein paar Lichtleiter herumliegen, die dem Original zwar nicht 100% entsprechen, aber ziemlich nahe kommen. Die angegossenen Originallampen auf den Kotflügeln (die eh sehr klein sind und auf den Bildern im Hintergrund etwas zu erkennen sind) habe ich entfernt. Dazu gab es noch einen Fahrer und ein Lenkrad. Die Rückspiegel fehlen noch, kommen aber noch ran (hatte bislang keine Muse dazu). Die Fenster habe ich gelassen. Bin daran verzweifelt. Das Ergebnis war jedesmal nicht zufriedenstellend. Aber hej... irgendeinen Grund muss es ja gegeben haben, warum die Amis die Kisten loshaben und die SNCF (bzw. SCETA) diese günstig erwerben konnte

    Also, Danke Udo nochmal für den verlinkten Film! Der Bausatz würde sonst immernoch verpackt herumliegen...

    Hier besagte Bilder:








    Gruß, Stephan

  • Verweis auf das DSO-ForumDatum17.07.2021 23:24
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Verweis auf das DSO-Forum

    Hallo Christof

    Darfst Du gerne!

    Vielen Dank für die Bilder! Finde das Wetter gar nicht mal sooo schlimm... Ausbeute war dafür doch recht gut

    Gruß, Stephan

  • Berichtigung - Reihe 4500 der PODatum15.07.2021 22:12
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Berichtigung - Reihe 4500 der PO

    Hallo Sebastian

    mir ist es auch nicht aufgefallen

    Gruß, Stephan

  • Ein Bügeleisen für alle FälleDatum15.07.2021 22:10
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Ein Bügeleisen für alle Fälle

    Hallo Holger

    Klasse Lok und schöne Fotos von Deiner Anlage Die CC14100 von Jouef (die 6-achsige Güterzug-Version) habe ich auch hier und finde sie sehr gelungen umgesetzt.

    Danke fürs Zeigen!

    Gruß, Stephan

  • Eisenbahnpioniere aus BelgienDatum17.06.2021 22:43
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Eisenbahnpioniere aus Belgien

    Hallo Bernhard

    interessanter Beitrag! Vaucamps war tatsächlich noch ein Unbekannter für mich. Um so interessanter seine Verknüpfung nach Italien

    Danke!

    Gruß, Stephan

  • ETS 020T No. 3Datum10.06.2021 22:48
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema ETS 020T No. 3

    Hallo Bernhard

    ich weiß ja nicht, ob es noch aktuell ist, aber schau mal hier https://www.rd-hobby.de/de-de/Catalog/List/1114, da sind auch einige Figuren in Größe 0 mit dabei. Sind zwar US-Hersteller, aber das dürfte eigentlich egal sein, kann man genauso gut auf einer europäischen Anlage einsetzen, wenn man jetzt vielleicht so spezielle Dinge wie "Indianer", "Goldmine" oder "Civil War" außen vor lässt...

    Gruß, Stephan

  • Hallo Volker

    Auf der Saar-Nostalgie Seite war ich auch schon öfters. Ist sehr interessant und eine klasse Dokumentation der damaligen Zeit! Hatte da ab und an mal was wegen Straßenfahrzeugen geschaut (LKW, PKW, Busse, etc.), die ja gerade in den Jahren nach dem 2. Weltkrieg sehr französisch geprägt waren. Da hat dann ab 1957 folglich wieder nachgelassen, aber es ist ein sehr interessantes Stück Geschichte!

    Unter dem Kapitel "LKW 2" begegnet dem Leser übrigens auch wieder ein Diamond T aus US-Beständen, diesmal als "Dumper" (Kipper) einer saarländischen Baufirma in zivilen Diensten.

    Die von Dir gezeigte Story mit dem Panzer als Zugmaschine habe ich jedoch nicht in Erinnerung. Deshalb Danke fürs verlinken

    Gruß, Stephan

  • SNCV Diorama SugnyDatum24.05.2021 17:14
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema SNCV Diorama Sugny

    Hallo Tom und Bernhard

    Erstmal Danke für die Rückmeldung! Freut mich, dass es Euch gefällt!

    So ganz verstehe ich nicht, worauf Du hinaus willst, Tom... Wenn ein Belgier von Frankreich wieder zurück nach Belgien einreist, dann kann es doch schon möglich gewesen sein, dass ihn der Franzose bei der Ausreise kontrolliert, oder? Oder meinst Du, Tom, dass dies nicht passiert wäre und eher seine Landsleute ihn kontrollieren, ob er bspw. 10 Kisten Rotwein einführt ... War das so von Dir gedacht bzw. zielt Deine Frage darauf ab?
    Meint ihr (allgemein) es ist untypisch, dass man von dem Land in dem man sich befindet noch mal kontrolliert wird vor der Ausreise? (Ich bin jetzt echt am Überlegen, nicht, dass ich nicht regelmässig ins Ausland komme, aber eine richtige Kontrolle hatte ich jetzt seit Jahren nicht...).

    Der Triebwagen ist von "Ferivan" (ist auf der Herstellerseite auch verlinkt) und H0m, wie auch der überwiegende Teil der SNCV in 1000mm gehalten war (bis auf 2-3 Strecken in Normalspur). Ich müsste mal überlegen, aber mir fällt in ganz Belgien (und Frankreich) keine 750mm Bahn spontan ein... 600mm dann schon eher, aber H0e wüsste ich nicht...

    Diskussionpunkt beim Diorama war übrigens auch, welche Landesfarben kommen auf welche Seite vom Wachhäuchsen (übrigens ein "Signalfernsprecherhäuschen" Art.-Nr. 67110 von NOCH ohne Tür und eben lackiert). Sowohl meine Frau als auch ich fanden es logischer, die Fahne auf die Seite zu malen von dem Land auf das man zufährt...

    Gruß, Stephan

    P.S.: "Nichts zu verzollen" ist in der Tat ein klasse Film, der die ganze Grenzsituation (in dem Fall sogar genau Belgien und Frankreich) sehr gut parodiert

  • Hallo Udo (und natürlich auch alle anderen)

    ich habe auch noch mal ein bisschen zur Sache recherchiert und diesen Beitrag - ebenfalls aus der SNCF Mediathek - gefunden:

    https://www.youtube.com/watch?v=vxlDw2K1zyo

    Hier wird auch noch mal schön auf das Thema Straßenroller-Verkehr der S.C.E.T.A. eingegangen.

    Gruß, Stephan

  • SNCV Diorama SugnyDatum23.05.2021 23:56
    Thema von Stephan im Forum Spur H0

    Hier nun ein paar Bilder meines kleinen Dioramas. Es ist einer Vorbildsituation in den südlichen Ardennen (Provinz Luxembourg) an der 22km langen Strecke Bouillon – Pussemagne nachempfunden und auch ein Stück weit als Hommage an die SNCV Bahnen gedacht.

    Da die Strecke zwischen den Dörfern Corbion und Sugny knapp 5km auf französischem Gebiet verlief, waren in beiden Orten Grenzabfertigungsgebäude notwendig. Auf diesem kurzen Stück bestand sogar bis in die 1930er Jahre Anschluß nach Frankreich an die ebenfalls in 1000mm gehaltene CFDA (Chemins de fer départementaux des Ardennes) mit Verbindung nach Sedan. Ebenso bestand im Endbahnhof Pussemagne Anschluss an eine weitere Strecke der CFDA nach Nouzonville in Richtung Maastal. Doch auch diese Verbindung wurde in den 1930er Jahren stillgelegt. Somit existierten auf diesem kurzen Streckenstück zwei „internationale“ 1000mm Bahnen, was die damalige Bedeutung und Verbreitung der Spurweite und der Vicinalbahnen in beiden Ländern verdeutlicht.

    Das Diorama ist in Anlehnung an die Grenzsituation in Sugny gestaltet, wie sie bis zur Stilllegung der belgischen SNCV Strecke im Jahr 1960 alltäglich war.


    Vorab ein Kartenausschnitt zur Vorbildsituation:



    Quelle: https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemins_de..._Zuid_Namen.png


    Hier nun die Bilder des Dioramas:



















    Das erstmal vorab. Bei Interesse kann ich auch auf die verschiedenen Gebäude, Materialien und / oder Fahrzeuge eingehen falls es hierzu Fragen geben sollte.


    Viele Grüße, Stephan


    P.S.: Das Diorama ist auch nur zu 95% fertig. Es fehlen noch ein paar Kleinigkeiten, wie z.B. belg. Kennzeichen beim Chevy, Straßenbegrenzungspfähle, die Haltestelle soll noch einen Namen kriegen, der Triebwagen muss sich noch einer kleinen Alterungskur unterziehen, etc. )

    Link zur französischen Wikipedia-Seite der Bahn:
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Tramway_51...on_-_Pussemange

  • VorstellungDatum11.05.2021 22:18
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Vorstellung

    Hallo Thomas!

    Vielen Dank für Deine Worte und Willkommen im Forum!

    Gruß, Stephan

  • Hallo Udo

    Also, erstmal vielen Dank für dieses tolle Video! Ich habe es mir jetzt schon mehrfach angesehen und entdecke immer wieder neue Details! (die Links ins 1:160 Forum funktionieren bei mir übrigens nicht)

    Von dieser Aktion seinerzeit (also Transport der Ausstellungsloks innerhalb Brüssels zum Expo-Gelände) habe ich schon mal gelesen. Ich weiß nur nicht mehr wo... das war schon damals ein großer Aufwand der betrieben wurde, um die Loks der Öffentlichkeit ordentlich zu präsentieren.

    Zu entdecken gibt es sehr viel in diesem Film, allem voran natürlich die Ausstellungsstücke, auf die ich aber nicht weiter eingehen will. Was mich besonders fasziniert, das ist das ganze Drumherum. Natürlich kommt der Film mit viel Pathos daher, was sicherlich auch der Zeit geschuldet ist, in der er entstand, aber die Details wie die Straßenbahn, die Menschen und vor allem die (Straßen-)Fahrzeuge sind absolut interessant und lassen eine ganze Reihe Rückschlüsse zu.
    So ist es etwas verwunderlich, dass die SNCB scheinbar nicht über Schwertransporter (Culemeyer) verfügt und die benachbarten Bahnen (SNCF und DB) augenscheinlich um Hilfe beim Transport gebeten hat. So kommt der Betrachter in den Genuß von Kaeble Zugmaschinen mitten in Brüssel. Absoluter Favorit sind für mich jedoch die Diamond T Zugmaschinen (siehe z.B. 3:14min), die ziemlich sicher Überbleibsel der Amerikaner sind und von der SNCF (bzw. SCETA) übernommen wurden. Artitec hat aktuell eine solche Zugmaschine mit Hänger im Programm (z.B. Art.-Nr. 10.370 als Bausatz oder Art.-Nr. 387.430 als Fertigmodell), jedoch die etwas frühere Ausführung mit offenem Führerhaus. Ich selbst habe einen Bausatz genau der Zugmaschine aus dem Film von Wespe und - Vielen herzlichen Dank Udo - jetzt weiß ich endlich wie ich ihn lackiere. Auffalend ist hierbei nur die Position der Scheinwerfer, die bei dem Vorbild irgendwie in die Stoßstange eingelassen wurden und nicht mehr auf den Kotflügeln sitzen... Auch von der Lackierung bin ich begeistert! Da hast Du mir einen großen Gefallen getan, Udo

    Dennoch möchte ich die Gelegenheit beim Schopfe packen und das Schwarmwissen der hier vertretenden Foristen abfragen. Um welchen LKW Typ / Hersteller handelt es sich bei der Zugmaschine bei 3:03 min, die gerade die E50 zieht? Ich meine Willème, oder liege ich da falsch? Wenn jemand noch den genauen Typ hätte, das wäre super! Danke!

    Aber auch sonst ist auffallend, wie bunt die Fahrzeug/Wagenwelt in Belgien der 1950er Jahre war, was ja für die Nachbildung im Modell wichtig ist. In Gegensatz zu Frankreich und Deutschland, die ja beide eine heimische Autoindustrie haben und folglich in den jeweiligen Ländern die Automarken aus selbigen dominieren, ist das bei Belgien (und auch Luxemburg sowie den Niederlanden) sehr durchmischt. Neben den gängigen Marken eben aus den Nachbarländern Frankreich und Deutschland sind es vor allem amerikanische Fahrzeuge, die einen nennenswerten Anteil haben. Bei 12.01min sieht man z.B. einen Chevrolet Styleline 1952, bei 14:49min sieht man wie ein 180er Benz einen Studebaker Pick-up (Baujahr ca. 1951) überholt. Auch bei 2:37 sieht man links einen Chevy (vermutlich Fleetmaster Bj. 1947).

    Alles in alle, ein toller Film und Vielen Dank dafür!

    Gruß, Stephan

  • SchmalspurbahnenDatum11.05.2021 21:09
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Schmalspurbahnen

    Hallo Bernhard

    Ok, da hätte ich fast mehr Anteil von Schmalspurbahnen in der Schweiz geschätzt. Aber 30% ist ja auch ne Hausnummer...

    Was Ferivan angeht, ja sind vorwiegend Straßenbahnen, ist richtig.

    Wo Du noch fündig werden kannst ist bei "Trains d`Antan". Ich bin mir sicher, dass ich diese schon mal hier im Forum verlinkt hatte bei irgendeinem Beitrag. In der Herstellerliste fehlen sie auch noch (kannst sie ja bei Gelegenheit gleich hinzufügen), insofern, hier der Link: https://newboutique.modele-reduit-train.com/
    Sind zwar jetzt keine explizit belgischen Loks oder SNCV Fahrzeuge, aber so ein Dreikuppler könnte durchaus so in der Art dort gefahren sein.

    Gruß, Stephan

  • SchmalspurbahnenDatum11.05.2021 00:11
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Schmalspurbahnen

    Hallo Bernhard!

    Danke für den Nachtrag!

    In der Tat, dem ist so bzw. war so. Wie schon in meinem anderen Beitrag geschrieben, ein faszinierendes und auch weitläufiges Thema .

    Wollte dazu auch schon immer noch mal was schreiben... aber die Zeit

    In der Tat wurde bzw. wird das Thema SNCV von den Modellbahnherstellern eher nebensächlich behandelt, einfach auch aus dem Grund, weil es eben kein "Mainstream"-Thema ist. Ferivan ist ein aktueller Hersteller (ist auch auf der Herstellerliste hier im Forum verlinkt), früher gab es noch Jocadis, wobei die nicht mehr existieren bzw. es mir nicht ganz klar ist, ob Ferivan einen Teil deren Produktpalette mit übernommen hat.

    Weil Du nach einem Land fragst, wo dies ähnlich ist (Anteil Regelspur zu Schmalspur), da fällt mit in Europa eigentlich nur die Schweiz ein, die ja auch ein weitläufiges Meterspurnetz besitzt. Früher, bis in die 1960er Jahre, war es auch noch Jugoslawien, die erst damals begannen Neubaustrecken in Normalspur zu bauen, was dann zum Verschwinden der dortigen Schmalspur beitrug. Die Spurweite dort war allerdings die bosnische Spur mit 760mm.

    Gruß, Stephan

  • ... wie aus der guten alten ZeitDatum11.05.2021 00:00
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema ... wie aus der guten alten Zeit

    Hallo Christof

    Oh ja, da gebe ich Dir Recht

    Zu welchem Anlass ist es entstanden? Ist das eine Sonderfahrt oder Überführungsfahrt?

    Gruß, Stephan

  • Dépôt WandanlageDatum10.05.2021 23:10
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Dépôt Wandanlage

    Hallo Tom

    Also ich finde ihn nicht schlecht . Wenn ich ihn ohne Vorkenntnis hören würde, würde ich ihn auf jeden Fall in Richtung südl. Luxemburg / nördl. Lothringen einordnen...

    Gruß, Stephan

  • VorstellungDatum08.05.2021 00:11
    Foren-Beitrag von Stephan im Thema Vorstellung

    Hallo Stephan

    Willkommen im Forum!

    Gruß, Stephan

  • Hallo Tom!

    Ich hatte mich zum frühen Nachmittag eingeloggt und vor allem Anlagen-Vorstellungen angeschaut. Finde es auch toll gemacht. Ersetzt natürlich nicht die Realität, aber mir hat das auch sehr gefallen.

    Gruß, Stephan

  • Hallo Holger

    und das ohne Haftreifen... Sehr gut!

    Gruß, Stephan

  • Hallo Holger

    schaut wirklich gut aus die Lok!

    Erfreulich, dass die Bauartunterschiede der SNCF Maschine umgesetzt wurden und auch technisch scheint sie ja einwandfrei zu sein. Mich wundert es, dass sie ohne Haftreifen auskommt, aber wenn Du sagst, dass sie ihrer Aufgabe als Rangierlok problemfrei nachkommt, dann glaub ich Dir das

    Gut, 300 Euro (oder mehr) muss man heute für eine vernünftige Dampflok hinblättern, egal bei welchem Hersteller. Insofern, viel Spaß beim Einfahren Deines Neuzugangs

    Gruß, Stephan

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